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迈腾和速派都是采用大众最新的B8平台，区别就是速派是斯柯达标志，迈腾是大众标志，大众在国人的心里比较高级，溢价能力和保值率比斯柯达高，斯柯达的做工、用料可能比大众的差一点，但是区别不大，但是速派比迈腾的性价比高，所以都差不多。 速派是上汽大众斯柯达旗下的一款B级轿车，外形改款后非常年轻犀利，非常有运动感，空间也挺大，内饰也是非常大众，是大众的一贯风格，动力和迈腾帕萨特一样，非常充足，后备箱采用掀背设计，非常实用。 虽然迈腾和速派同属大众旗下的同平台车型。并且三大件完全相同，EA888发动机，前麦弗逊后多连杆悬架，还有7速湿式双离合变速箱都是通用的。 总体来看和一汽大众迈腾相比，斯柯达速派做工用料少逊一筹，内饰塑料感比较重，另外就是品牌附加值的问题啦！由于斯柯达品牌没有大众品牌的影响力大，所以导致销量上，速派和一汽大众迈腾无法相比。二手车保值率方面，速派和一汽大众迈腾差距也比较大。但要深究起来，这两款车型本质上区别并真心不大。 迈腾后排空间大，也是中级车空间之首，速派后备箱大，冬季拉白菜用处大，其他用处肯定是有个卵用，所以迈腾完胜。 4、一汽大众旗下的车型包括迈腾、高尔夫、速腾、Cc等。上海大众主要生产大众和斯柯达两个品牌，旗下的产品包括帕萨特、辉昂、途观、明锐、速派等。 其中速派有更大尺寸的长宽高，而迈腾在轴距上比较有优势，迈腾2871mm的轴距保证了充裕的后排空间，迈腾的后排纵向空间同级别没有对手，后排翘个二郎腿轻轻松松。 迈腾和斯柯达都是大众集团下的B级轿车，两者都来自于大众的MQB平台，都用了大众的EA888发动机以及七挡双离合变速箱，但是由于品牌认知度等等原因，迈腾的销量要远远高于斯柯达速派。而斯柯达速派的价格要低于迈腾。 全新一代速派已经在海外发布，目前并没有要国产的消息，反倒是国产迈腾的路试谍照早就在网上曝光，所以不排除现款速派成为该车系在国内的绝唱，你会选择抄底吗？ 首先，由于两车的定价不同，在内饰、做工、用料上迈腾都更显高级。另外，从二手车市场的来看，开上几年一辆迈腾和一辆速派的二手车保值率差别还是很明显的。 但如果您觉得一汽迈腾的价格比较贵，那么同样来自大众的子品牌斯柯达速派就是一个更具性价比的车型。斯柯达速派和大众迈腾一样，同样来自于大众的中级车平台，MQB-B平台。斯柯达速派和一汽大众迈腾拥有着同样的底盘，动力，配置也大体相当！受制于品牌定位，斯柯达速派的定价却要低于一汽大众迈腾。 现如今，汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分。当我们决定购买一辆新车时，我们往往会在众多品牌和型号中挣扎选择，迈腾和速派就是其中两大备受瞩目的汽车品牌。本文将为您详细介绍迈腾和速派这两款汽车，并帮助您做出更好的选择。 斯柯达速派是一款入门级合资中型车。虽然不如凯美瑞、帕萨特、迈腾等知名。，它有很大的优惠，也确实有小伙伴的关注。如果斯柯达速派TSI330舒适版裸车价万，而且是4S店的新车，这款车值得买吗？首先，斯柯达速派是大众帕萨特的“表哥”。相信很多人都知道斯柯达和大众的关系。斯柯达速派基本上是帕萨特的表弟。怎么说呢？大众帕萨特和斯柯达速派都采用大众的MQB平台，但速派在定位上会比帕萨特略低。 这点实际上是最关键的，速派和迈腾有差距吗？有的，但这个差距价值7万吗？不知道。可能只是差一万差二万？但最终差这万怎么得出来的？ 但本质上，它们除了外观之外并没有太大区别。不过，在大多数人看来，一汽的表现比上汽要好。这就造成了很多人认为迈腾比帕萨特高出半个级别的印象。迈腾和帕萨特其实是同源的。迈腾实际上是欧洲版帕萨特，而帕萨特则是美国版帕萨特。 斯柯达速派是德系一款B级轿车，在国内是在上汽大众工厂制造，因为定位是B级轿车，所以在价格上面，斯柯达速派其实不比日系B级轿车低，不过销量不佳使得斯柯达速派实际购买价要下探3万左右。斯柯达速派TSI330舒适型的厂商指导价为万元，这个价格跟本田雅阁大致相当，也是大众帕萨特和迈腾的起步价，即使下探3万左右，那么斯柯达速派TSI330舒适型的裸车价，它也要15万多，如果能够以万拿到新车，可以说这个肯定是值得买。 速派优惠不小，保值率肯定不如迈腾。但是说能以比较便宜的价格享受比较高的配置。对于追求空间的奶爸啊，或者说平时需要搬运东西的人来说。非常之好。榛名个人还是喜欢速派多一些。 4、迈腾和大众CC的区别在哪？迈腾和大众CC哪个更值得购买？太平洋汽车网为您提供网友对迈腾和大众CC的看法-以车会友，尽在太平洋汽车网。 二者本质上就是一款车，但是外形内饰又各不相同，迈腾销量好但是价格高，相反速派性价比就凸显出来了，所以，选择哪款，看自己爱好啦。 就顶配来说差在一些舒适性配置，比如DCC自适应悬挂，全景天窗，车内饰看起来更高级，摸起来比较软，驾驶员座椅按摩，全车四门无钥匙进入，液晶仪表盘，led大灯，18款有后排遮阳帘，全景影像，后排独立空调更高级，航空头枕，4向调节头枕，后排隐私玻璃，驾驶模式可调，主动式胎压监测等等。这些配置其实并不是必不可少，再就是大众做工会好一些，最终还是看预算和你的需求。钱多迈腾，钱少速派，要面子迈腾，低调速派。个人非常喜欢速派大掀背后备箱设计，但是迈腾能带给人的豪华感和高级感速派比不了。 综上所述，无论选择迈腾还是速派，您都会拥有一辆优秀的汽车。选择哪款汽车主要取决于您的个人口味和需求。希望本文能够帮助您做出更好的决策，享受驾驶和旅行的乐趣。 2、为什么同样平台、同样发动机、同样变速箱价格还便宜配置更高的速派和迈腾差距这么大呢？在很多人的印象里，斯柯达和上汽大众，似乎就是换汤不换药的所在。那么，为什么斯柯达卖得比上汽大众便宜，销量还不如上汽大众呢？以斯柯达速派为例，它是国内率先使用MQB-B平台的车型，比起全新迈腾（PassatB8）国产上市要早得多，而且采用第三代EA888发动机，还有告别种种顾虑的全新7速湿式双离合器DQ380Plus。从旁观者的角度来看，理由很简单，斯柯达体量少，船少好调头，出现了问题都能够在接下来的大众同车型上改进，斯柯达也就成为了迈腾的市场试验品，不得不说大众对迈腾这个亲儿子还是藏私了。 斯柯达速派的销量并不高，这个跟斯柯达的品牌知名度有很重要的关系，因为斯柯达品牌进入国内的时期比较晚，并且依靠在上汽大众，所以很多风头都是让大众给抢走，其实在欧洲市场，斯柯达的知名度并不比大众低。速派是一款B级轿车，又在上汽大众制造，这样在车辆零部件上面，其实跟大众帕萨特和迈腾是一样的，比如很重要的三大件，发动机、变速箱、底盘等，TSI330代表的就是大众EA888低功率发动机。 说实话，懂哥对这一代速派的印象并不深刻，只能说同时期的迈腾实在是太亮眼了，掩盖了它的光芒，反倒是上一代的昊锐和速尊更有记忆点，现款速派和迈腾最主要的区别在于它采用了掀背式车身设计，所以没有商务感，也不至于像同级别的日系车在运动风格上用力过猛，找到了一个平衡点。此外速派的配置也要比同价位的迈腾更为丰富，品牌不占优只能在别的地方下功夫，至于它开起来嘛，只能用一个字来形容——德味！毕竟它所采用的MQB平台以及EA211/EA888发动机我们都很熟悉，可惜220马力的TSI380车型被砍掉了，否则按照它目前的优惠幅度还是很香的。